В пятницу утром в центральном деловом районе Пекина произошло серьезное нарушение воздушного пространства: легкий самолет Sunward SA60L Aurora врезался в башню CITIC высотой 520 метров.
Этот инцидент стал серьезным тревожным сигналом для защиты воздушного пространства Пекина не только в финансовом районе, но и вокруг CITIC Group, одного из крупнейших государственных финансовых и инвестиционных конгломератов Китая.
Катастрофа уже вызвала у некоторых наблюдателей предположения, что за этим может стоять нечто большее.
Пользователь Твиттера Го Шэнь сообщил, что лёгкий самолёт Sunward SA60L Aurora, регистрационный номер B-12PP, вылетел из аэропорта Шифосы на востоке Пекина и должен был вернуться на взлётно-посадочную полосу 18, прежде чем повернуть на запад в сторону центрального делового района Гуомао. Затем он врезался в 528-метровую башню CITIC.
По словам Шэня, самолёт был сверхлёгким, а не высокоскоростным военным, поэтому инцидент связан не столько с кинетической энергией, сколько с контролем воздушного пространства. Неспособность предотвратить полет самолета на малой высоте свидетельствует о серьезных недостатках системы безопасности Пекина.
Он пояснил:
Учебный самолет общего назначения нарушил воздушное пространство над одним из самых строго контролируемых городов Китая и врезался в 528-метровый небоскреб в центре Пекина.
Воздушное пространство вблизи центрального делового района Пекина обычно закрыто для самолетов такого класса, а значит, режим ограничений не смог предотвратить нарушение. Пилот, предположительно, погиб. Это был одиночный полет, а легкие спортивные самолеты не оснащены катапультируемыми креслами.
Согласно данным о траектории полета, самолет сохранял постоянный курс 270 градусов после того, как пропустил запланированный разворот при заходе на посадку, что вызывает вопросы о том, была ли это простая навигационная ошибка.
Видео с последствиями удара, падающими обломками и поврежденным фасадом распространились в X в течение нескольких минут, сузив окно цензуры в Пекине до того, как власти успеют сформировать официальную версию событий.
Он продолжил:
Они НЕ показывают вам суть проблемы — то, что самое контролируемое, самое строгое и ограниченное городское воздушное пространство в мире не смогло помешать двухместному учебно-тренировочному самолету достичь верхних этажей знаменитого небоскреба средь бела дня.
Вы же не будете, создав самую обширную в мире систему ограничения воздушного пространства, объяснять затем постоянный курс на 270° в сторону центрального делового района сбоем в навигации. Вы же не будете эвакуировать 109 этажей, оцеплять район Гуомао и не делать никаких официальных заявлений, если только вы не готовы дать ответ на вопрос «как это произошло».
Вдумайтесь в это.
Пользователь X Flight Emergency опубликовал то, что, судя по всему, является траекторией полета самолета Sunward SA60L Aurora. На видео видно, что самолет летит по прямой и не предпринимает очевидных попыток развернуться перед столкновением.
Траектория полета заставляет задуматься: был ли это просто несчастный случай в гражданской авиации или самолет пилотировали с прицелом на конкретную цель?
Если Пекин не может защитить небоскребы в своем финансовом районе от легкого спортивного самолета, движущегося со скоростью, сравнимой со скоростью дронов типа «Шахед», то возникает неизбежный вопрос: был ли это просто сбой в работе авиации или кто-то таким образом посылал сигнал КПК?
Источник на английском языке — www.zerohedge.com
